开始吊弦安装及精调，正线全长46.9公里，房建专业已进入收尾、克缺整改阶段，通信、信号、防灾专业均已进入调试阶段，。

全线共设车站3个，线路正线全长46.9公里，基础设施预留250公里/小时条件， 防东铁路 防东铁路位于我国沿海铁路最西端，防东铁路全线已完成铺轨， ， 目前 广西沿海高铁的延伸线 防东铁路正在如火如荼建设中 这条高铁上的唯一新建高铁站 东兴市站 站房建设已完成 正进入全面验收阶段↓↓ 面朝大海的车站 东兴市站位于 广西防城港东兴市 车站以 “祖国门户，预计今年12月底具备开通条件，为联调联试做好准备，国铁南宁局正在推进焊轨、钢轨应力放散和轨道精调作业。

是通达我国与越南唯一海陆相连的口岸城市东兴市的首条铁路， 目前。

同步开展静态验收等工作，全线预计今年12月底具备开通条件，其中防城港北站为改建车站、东兴市站为新建站、江山半岛站为预留站，途径防城港市江山镇、东兴市江平镇。

即将进入联调联试阶段，滨海雄关” 为设计理念 外立面中部立柱弧形门 与东兴市侨批馆建筑 相互呼应 弧形门洞仿佛连绵的山丘 又如跃动的海浪 充分展现东兴市 “边、海、山” 的鲜明特色及历史底蕴 站房建筑造型立足于东兴城市特质 结合国门意向营造现代大气的整体形象 传承侨批文化 融入家国情怀 站房装修融入地方特色元素 墙柱模拟京族特有乐器独弦琴形态 室内融入海浪元素 门洞借鉴当地建筑弧形门洞造型 整体采用米黄色 增加当地木色元素进行点缀 受特殊地理位置影响 东兴市经常遭受台风侵袭 为应对特殊气象 项目团队采用新型金属屋面系统 加强竖向、横向方向受力 提高屋面板与支座间的连接强度 站房建筑面积1.5万平方米 车场规模为2台6线 设基本站台、中间站台各1座 进站天桥、出站地道各1座 车站为线侧平式车站站型 采用上进下出的流线方式 确保进出站互不干扰 10月12日 东兴市高铁站前广场一期工程 地下室主体结构顺利封顶 为后续装饰装修和设施安装施工 提供有利条件 东兴市站站前广场效果图 中铁建设集团有限公司防东铁路站房FDZF标项目工程部长任瑞旭： 目前东兴市站站房建设已完成，接触网专业区间接触线已全部展放完成，线路设计速度200公里/小时，正在开展静态验收。